ул. Гагарина, д.51
Весы железнодорожные (вагонные) ВЖ
Предназначены для статического взвешивания железнодорожных вагонов и цистерн при учетных и технологических операциях на предприятиях промышленности и транспорта с отображением результатов взвешивания на весоизмерительном приборе.
Весы вагонные предназначены для статического взвешивания железнодорожных вагонов и взвешивания в движении – поосно и потележечно в зависимости от модификации.
Цена за комплект весов от 731 000 до 2 156 000 руб. Цена варьируется в зависимости от наибольшего предела взвешиваний и размеров платформы. Наличие и стоимость уточнять по телефону +7 (343) 222-02-45.
- Возможность бесфундаментного исполнения вагонных весов для установки непосредственно в балластную призму пути. За счет отсутствия фундаментных работ обеспечивается существенная экономия затрат и ускорение монтажа, весы вводятся в эксплуатацию в течение дня;
- Прочная конструкция вагонных весов, рассчитанная на интенсивную эксплуатацию в тяжелых условиях;
- Система растяжек, предотвращающая смещение весоизмерительных платформ в продольном и поперечном направлениях, гарантирует точность и постоянство показаний при длительной эксплуатации;
- Весоизмерительные платформы всегда сохраняют точное горизонтальное положение, даже в момент наезда на их края. Это исключает возникновение дополнительных погрешностей и обеспечивает высокую точность взвешивания;
- Весы вагонные оснащаются датчиками колонного типа полностью из нержавеющей стали с наивысшей степенью пыле- и влагозащиты (IP68);
- Весы вагонные работают в широком температурном диапазоне при температурах от -60 до +70 °С;
- Встроенная защита от импульсных электромагнитных помех, в том числе высоковольтных;
- Высокая надежность вагонных весов подтверждена 5-летней гарантией производителя*;
- Наличие сертификата взрывобезопасности 0ExiallCT6X также указывает на повышенную надежность конструкции.
* при выполнении профилактических регламентных работ.
Основная составляющая качества весов – это используемые датчики. Именно они в конечном итоге определяют точность показаний и надежность всей системы. Поэтому при изготовлении железнодорожных весов используют только отлично зарекомендовавшие себя датчики колонного типа -SigmaTech.
Датчики выполнены из нержавеющей стали 17-4PH, имеют наивысшую степень пылевлагозащиты IP68 – это 100 % защита от пыли и работа даже в затопленном состоянии. Кроме того, датчики имеют расширенный диапазон рабочих температур.
Использование датчиков колонного типа SigmaTech гарантирует стабильную работу весов в любых условиях.
Параметры датчиков | Датчики | ||
|---|---|---|---|
| SigmaTech | |||
Степень пылевлагозащиты | IP68 | ||
Диапазон рабочих температур по ГОСТ 15150, °С | Предельных | -60 ... +70 | |
Номинальных | -30 ... +40 | ||
Материал | Нержавеющая сталь | ||
Фундаментный
Стандартный способ установки на железобетонный фундамент.
Бесфундаментный
Весы вагонные устанавливают в яму в балластной призме пути, соединяют рельсы стыковыми скреплениями, засыпают балластом и утрамбовывают. За счет полного отсутствия фундаментных работ обеспечивается существенная экономия, упрощение и ускорение монтажа. Весь процесс установки занимает не более одного дня.
- Дополнительные индикаторные табло
Индикаторные табло с крупными красными светодиодными цифрами. - Радиоканал
Оборудование для передачи данных от весов к ПК на расстояние до 1 км без прокладки кабеля. - Блок управления дозированием
Управляет подачей продукта в вагон, стоящий на весах. При отгрузке заданного веса блок управления автоматически останавливает подачу.
Весы железнодорожные для статического взвешивания и взвешивания в движении, ВЖ-СДТ, ПОВЫШЕННОЙ НАДЕЖНОСТИ
Весы железнодорожные для взвешивания вагонов и состава в целом в движении потележечно, а также для статического взвешивания 4-осных вагонов.
Данная модификация объединяет в себе преимущества модификаций ВЖ-С и ВЖ-ДТ, позволяя быстро взвешивать составы в движении, а при необходимости получения более точных значений - проводить повагонное взвешивание в статике. Конструкция весов спроектирована с повышенным запасом по циклическим перегрузкам. Весы вагонные ВЖ-СДТ изготавливаются в цифровом исполнении.
Весы железнодорожные для статического взвешивания, ВЖ-С,ПОВЫШЕННОЙ НАДЕЖНОСТИ
Предназначены для статического взвешивания вагонов в составе поезда или с расцепкой.
Конструкция вагонных весов спроектирована с повышенным запасом прочности по циклическим перегрузкам. Многолетний опыт эксплуатации показал, что весы ВЖ-С могут выдерживать неограниченное количество взвешиваний ежедневно со значительными перегрузками. Это позиционирует данные весы как сверхнадежные среди моделей других производителей. Весы вагонные ВЖ-С могут быть изготовлены в цифровом исполнении.
Весы железнодорожные для взвешивания в движении, ВЖ-ДО, ВЖ-ДТ
Весы вагонные для взвешивания в движении в любом направлении вагонов и состава в целом поосно (модель ВЖ-ДО) или потележечно (модель ВЖ-ДТ). Для получения более точных результатов для внутреннего учета можно использовать сумму результатов взвешивания осей или тележек в статике. Весы изготавливаются в двух вариантах исполнения:
«Стандарт» – весы для установки на участках со стандартной интенсивностью движения;
«Экстра» – весы с усиленными подъездными участками для установки на участках с повышенной интенсивностью движения (прохождение составов чаще, чем раз в полчаса).
Все вагонные весы ВЖ-ДО и ВЖ-ДТ выпускаются в цифровом исполнении.
Весы железнодорожные для взвешивания в статике реконструированные
Сохранившиеся механические вагонные весы можно модернизировать, получив при этом все преимущества электронных весов и сэкономив значительные средства. В процессе реконструкции демонтируется рычажная система, восстанавливаются продольные и поперечные упоры, грузоприемная платформа усиливается (при необходимости) и устанавливается на тензометрические датчики колонного типа. Реконструированные весы могут быть изготовлены в цифровом исполнении.
Возможна установка системы комплексного учета, которая позволит полностью автоматизировать процессы регистрации, учета и контроля движения грузов с занесением информации как в собственную базу данных, так и в системы на базе 1С 7.7 и 8.0 – 8.2. Используется система видеонаблюдения с автоматическим распознаванием регистрационных номеров вагонов.
| Модель | ВЖ-С - 100 т - 4 /ВЖ-С - 150 т - 4 | ВЖ-С - 150 т - 8 | ВЖ-ДО - 150 т | ВЖ-ДТ - 150 т | ВЖ-СДТ - 150 т - 4 | |
| Статическое взвешивание | с расцепкой | 4-осных вагонов с базой от 7,7 до 12,5 м | любых вагонов с любой базой | любых вагонов поосно | любых вагонов потележечно | 4-осных вагонов с базой от 7,7 до 10,5 м |
| в составе поезда | 8-осных вагонов с любой базой | |||||
| Взвешивание в движении | – | – | любых вагонов потележечно | |||
| Длина весов с подъездными рельсами, м | 20,1 | 27,9 | 7,5 | 9,1 | 20,0 | |
| Наибольший предел взвешивания в статике, т | 100 / 150 | 150 | 25 (на ось) | 50 (на тележку) | 100/150 | |
| Дискретность в статике, кг | 50* | 50* | 10 | 20 | 50* | |
| Наибольший предел взвешивания в динамике, т | – | – | 150 | |||
| Дискретность в динамике, кг | – | – | 50 | |||
| Погрешность в эксплуатации в динамике, % от измеряемого веса ** | – | – | 0,5, 1, 2 | |||
| Скорость проезда без взвешивания, км/ч | до 40 | |||||
| Скорость проезда при взвешивании, км/ч | – | – | 5 ... 10 | |||
* Дискретность для весов ВЖ-С и ВЖ-СДТ в цифровом исполнении равна 20 кг при взвешивании до 60 т, далее – 50 кг.
** Конкретное значение определяется в зависимости от длины, прямолинейности и горизонтальности путей в месте установки весов.