Поставка промышленного и технологического оборудования
г. Екатеринбург,
ул. Гагарина, д.51
Посмотреть на карте
+7 (343) 222-02-45
+7 (343) 222-02-46
+7 (922) 130-11-10
Новости
Все новости
Автомобильные весы «АВИОН»
В начале сентября автомобильные весы «АВИОН» успешно прошли процедуру сертификации.
Новая модификация весов "Авангард-ОН"
Альфа-Эталон выпустил новую модификацию весов "Авангард-ОН"
Электронные весы серий ПВм и ВП
Модернизированные версии электронных весов модельных рядов ВП, ПВм и ВТП, а именно, почтовые, торговые и фасовочные весы с НПв от 6 до 32 кг.

Весы железнодорожные (вагонные) ВЖ

Предназначены для статического взвешивания железнодорожных вагонов и цистерн при учетных и технологических операциях на предприятиях промышленности и транспорта с отображением результатов взвешивания на весоизмерительном приборе.

Описание

Весы вагонные предназначены для статического взвешивания железнодорожных вагонов и взвешивания в движении – поосно и потележечно в зависимости от модификации.

Цена за комплект весов от 731 000 до 2 156 000 руб. Цена варьируется в зависимости от наибольшего предела взвешиваний и размеров платформы. Наличие и стоимость уточнять по телефону +7 (343) 222-02-45.

Особенности
  • Возможность бесфундаментного исполнения вагонных весов для установки непосредственно в балластную призму пути. За счет отсутствия фундаментных работ обеспечивается существенная экономия затрат и ускорение монтажа, весы вводятся в эксплуатацию в течение дня;
  • Прочная конструкция вагонных весов, рассчитанная на интенсивную эксплуатацию в тяжелых условиях;
  • Система растяжек, предотвращающая смещение весоизмерительных платформ в продольном и поперечном направлениях, гарантирует точность и постоянство показаний при длительной эксплуатации;
  • Весоизмерительные платформы всегда сохраняют точное горизонтальное положение, даже в момент наезда на их края. Это исключает возникновение дополнительных погрешностей и обеспечивает высокую точность взвешивания;
  • Весы вагонные оснащаются датчиками колонного типа полностью из нержавеющей стали с наивысшей степенью пыле- и влагозащиты (IP68);
  • Весы вагонные работают в широком температурном диапазоне при температурах от -60 до +70 °С;
  • Встроенная защита от импульсных электромагнитных помех, в том числе высоковольтных;
  • Высокая надежность вагонных весов подтверждена 5-летней гарантией производителя*;
  • Наличие сертификата взрывобезопасности 0ExiallCT6X также указывает на повышенную надежность конструкции.

* при выполнении профилактических регламентных работ.

Тип датчиков

Основная составляющая качества весов – это используемые датчики. Именно они в конечном итоге определяют точность показаний и надежность всей системы. Поэтому при изготовлении железнодорожных весов используют только отлично зарекомендовавшие себя датчики колонного типа -SigmaTech.

Датчики выполнены из нержавеющей стали 17-4PH, имеют наивысшую степень пылевлагозащиты IP68 – это 100 % защита от пыли и работа даже в затопленном состоянии. Кроме того, датчики имеют расширенный диапазон рабочих температур.

Использование датчиков колонного типа SigmaTech гарантирует стабильную работу весов в любых условиях.

Параметры датчиков

Датчики
SigmaTech

Степень пылевлагозащиты

IP68

Диапазон рабочих температур

по ГОСТ 15150, °С

Предельных

-60 ... +70

Номинальных

-30 ... +40

Материал

Нержавеющая сталь

Способы установки

Фундаментный

Стандартный способ установки на железобетонный фундамент.

Бесфундаментный

Весы вагонные устанавливают в яму в балластной призме пути, соединяют рельсы стыковыми скреплениями, засыпают балластом и утрамбовывают. За счет полного отсутствия фундаментных работ обеспечивается существенная экономия, упрощение и ускорение монтажа. Весь процесс установки занимает не более одного дня.

Дополнительная комплектация ВЖ
  • Дополнительные индикаторные табло 
    Индикаторные табло с крупными красными светодиодными цифрами.
  • Радиоканал 
    Оборудование для передачи данных от весов к ПК на расстояние до 1 км без прокладки кабеля.
  • Блок управления дозированием 
    Управляет подачей продукта в вагон, стоящий на весах. При отгрузке заданного веса блок управления автоматически останавливает подачу.
Модификации

Весы железнодорожные для статического взвешивания и взвешивания в движении, ВЖ-СДТ, ПОВЫШЕННОЙ НАДЕЖНОСТИ

Весы железнодорожные для взвешивания вагонов и состава в целом в движении потележечно, а также для статического взвешивания 4-осных вагонов. 
Данная модификация объединяет в себе преимущества модификаций ВЖ-С и ВЖ-ДТ, позволяя быстро взвешивать составы в движении, а при необходимости получения более точных значений - проводить повагонное взвешивание в статике. Конструкция весов спроектирована с повышенным запасом по циклическим перегрузкам. Весы вагонные ВЖ-СДТ изготавливаются в цифровом исполнении.

Весы железнодорожные для статического взвешивания, ВЖ-С,ПОВЫШЕННОЙ НАДЕЖНОСТИ

Предназначены для статического взвешивания вагонов в составе поезда или с расцепкой. 
Конструкция вагонных весов спроектирована с повышенным запасом прочности по циклическим перегрузкам. Многолетний опыт эксплуатации показал, что весы ВЖ-С могут выдерживать неограниченное количество взвешиваний ежедневно со значительными перегрузками. Это позиционирует данные весы как сверхнадежные среди моделей других производителей. Весы вагонные ВЖ-С могут быть изготовлены в цифровом исполнении. 

Весы железнодорожные для взвешивания в движении, ВЖ-ДО, ВЖ-ДТ

Весы вагонные для взвешивания в движении в любом направлении вагонов и состава в целом поосно (модель ВЖ-ДО) или потележечно (модель ВЖ-ДТ). Для получения более точных результатов для внутреннего учета можно использовать сумму результатов взвешивания осей или тележек в статике. Весы изготавливаются в двух вариантах исполнения: 

«Стандарт» – весы для установки на участках со стандартной интенсивностью движения; 

«Экстра» – весы с усиленными подъездными участками для установки на участках с повышенной интенсивностью движения (прохождение составов чаще, чем раз в полчаса).

Все вагонные  весы ВЖ-ДО и ВЖ-ДТ выпускаются в цифровом исполнении.

Весы железнодорожные для взвешивания в статике реконструированные

Сохранившиеся механические вагонные весы можно модернизировать, получив при этом все преимущества электронных весов и сэкономив значительные средства. В процессе реконструкции демонтируется рычажная система, восстанавливаются продольные и поперечные упоры, грузоприемная платформа усиливается (при необходимости) и устанавливается на тензометрические датчики колонного типа. Реконструированные весы могут быть изготовлены в цифровом исполнении.

 

Учёт и видеорегистрация

Возможна установка системы комплексного учета, которая позволит полностью автоматизировать процессы регистрации, учета и контроля движения грузов с занесением информации как в собственную базу данных, так и в системы на базе 1С 7.7 и 8.0 – 8.2. Используется система видеонаблюдения с автоматическим распознаванием регистрационных номеров вагонов.

Технические характеристики
МодельВЖ-С - 100 т - 4 
/ВЖ-С - 150 т - 4
ВЖ-С - 150 т - 8ВЖ-ДО - 150 тВЖ-ДТ - 150 тВЖ-СДТ - 150 т - 4
Статическое взвешиваниес расцепкой4-осных вагонов с базой от 7,7 до 12,5 млюбых вагонов с любой базойлюбых вагонов пооснолюбых вагонов потележечно4-осных вагонов с базой от 7,7 до 10,5 м
в составе поезда8-осных вагонов с любой базой
Взвешивание в движениилюбых вагонов потележечно
Длина весов с подъездными рельсами, м20,127,97,59,120,0
Наибольший предел взвешивания в статике, т100 / 15015025 (на ось)50 (на тележку)100/150
Дискретность в статике, кг50*50*102050*
Наибольший предел взвешивания в динамике, т150
Дискретность в динамике, кг50
Погрешность в эксплуатации в динамике, % от измеряемого веса **0,5, 1, 2
Скорость проезда без взвешивания, км/чдо 40
Скорость проезда при взвешивании, км/ч5 ... 10

* Дискретность для весов ВЖ-С и ВЖ-СДТ в цифровом исполнении равна 20 кг при взвешивании до 60 т, далее – 50 кг.

** Конкретное значение определяется в зависимости от длины, прямолинейности и горизонтальности путей в месте установки весов.